Автомобильные весы играют важную роль в различных отраслях, включая логистику, производство, строительство и торговлю. Они используются для точного измерения веса грузовых автомобилей и контроля нагрузки, что позволяет предотвращать перегрузки и обеспечивать безопасность на дорогах. Однако, чтобы весы работали эффективно и точно, необходимо правильное и регулярное обслуживание.
Информация о весах
Автомобильные весы играют критическую роль в мире логистики и грузоперевозок, обеспечивая точные измерения грузов и предотвращая перегрузку транспортных средств. Однако, чтобы они выполняли свои функции с высокой точностью, необходимо регулярное обслуживание и калибровка. В этой статье мы рассмотрим, почему обслуживание и калибровка автомобильных весов так важны и какие шаги можно предпринять для поддержания высокой точности измерений.
Зачастую производители сухо говорят о процедуре «Калибровка весового терминала» для заказчика это малозначимое сочетание слов. В данной статье мы постараемся рассказать, что такое калибровка весового терминала.
В состав автомобильных весов в обязательном порядке устанавливается весовой терминал, для его правильно калибровки применяются эталонные, которые проходят обязательную аттестацию. Калибровку можно проводить не только эталонными гирями, также существуют имитаторы тензосигнала, нагрузочные машины и т.п. В составе автомобильных весов предусмотрена установка четырех и более тензометрических датчиков, а они уже разделяются по типу сигнала, цифровой и аналоговый. В зависимости от типа датчиков, изменяется последовательность настройки весового терминала.
При работе с автомобильными весами в обязательном порядке необходимо периодически проводить калибровку, юстировку и поверку. Для многих эти определения означают одну и туже работу, но это не так и мы постараемся внести ясность в эти определения. Сразу отметим, что это абсолютно разные понятие, содержащие в себе последовательные работы квалифицированных специалистов.
Расчет погрешности весов - это уже метрологическая задача, которая требует хотя бы минимального понимания физики процессов и знания основ метрологии. Поэтому, не углубляясь в теорию можно сказать, что максимальная погрешность и дискрета автомобильных весов III-Среднего класса точности выглядит так:
