При работе с автомобильными весами в обязательном порядке необходимо периодически проводить калибровку, юстировку и поверку. Для многих эти определения означают одну и туже работу, но это не так и мы постараемся внести ясность в эти определения. Сразу отметим, что это абсолютно разные понятие, содержащие в себе последовательные работы квалифицированных специалистов.
Информация о весах
Несмотря на высокую популярность электронных автомобильных весов, в России все еще множество сельских хозяйств и промышленных предприятий, которые используют старые механические автомобильные весы, если они функционируют и обслужены. Если сравнивать механические весы с электронными, то у первых есть ряд серьезных технологических недостатков, а так же немало важный фактор, это давность установки таких весов. Разберем основные недостатки:
Автомобильные весы являются неотъемлемой частью большинства предприятий, от которых зависит, в том числе и производственный процесс предприятия. Своевременное техническое обслуживание автомобильных весов помогает существенно сократить возможные расходы на ремонт.
В сегодняшней статье мы разберем ситуацию на примере реального объекта, когда показания на автомобильных весах не стабилизируются и постоянно нарастают. Типичные неисправности в работе автомобильных весов были затронуты в предыдущих статьях. В конкретном случае причина оказалась довольно проста и обыденная.
Компания АСП уже много лет занимается производством и поставкой автомобильных весов. Для каждого покупателя нашей продукции мы проводим полный инструктаж по регламентным работам, которые необходимо выполнять для правильной работы весов. Также выдается паспорт с памяткой внутри.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
• На весах, находящихся в эксплуатации, должно систематически проводиться регулярное техническое обслуживание, обеспечивающее поддержание их в исправном
состоянии.
• На автомобильных весах должно проводиться ежедневное, ежемесячное и годовое обслуживание.
• При техническом обслуживании должны соблюдаться меры безопасности, указанные в паспорте весов.
• Все недостатки, обнаруженные при техническом обслуживании, должны быть устранены в обязательном порядке.
При ежедневном техническом обслуживании весов необходимо:
– следить за отсутствием воды под грузоприемной платформой (внутри фундамента). При появлении воды, ее необходимо в обязательном порядке откачать;
– регулярно очищать грузоприемную платформу и подъездные пути от грязи, снега и посторонних
предметов;
– следить за наличием зазоров между грузоприемной платформой и подъездными путями
(зазоры должны быть 30±5мм);
– удалять посторонние предметы из зазоров между грузоприемной платформой и подъездными путями;
– очищать узлы встройки датчика от грязи, снега и льда;
– следить за нормальной работой индикатора;
– следить за тем, чтобы в свободное от взвешивания время на грузоприемной платформой не находился автотранспорт.
При ежемесячном обслуживании необходимо:
– выполнять работы по ежедневному обслуживанию;
– проверять наличие заземления автомобильных весов;
– проверять наличие шунтов на узлах встройки датчика;
– проверять исправность и надёжность кабельных соединений, заземления;
– проверять состояние грузоприемной платформой и узлов встройки датчика на отсутствие трещин,
деформации;
– проверять состояние сварных швов, при необходимости восстанавливать
При годовом обслуживании необходимо:
– выполнять работы по ежемесячному обслуживанию;
– проверять состояние шунтов узлов встройки датчика, надежность электрического контакта в местах их присоединения. При необходимости зачищать контактные поверхности шунтов и поверхностей для их установки;
– замерять величину сопротивления заземления;
– заменять или восстанавливать изношенные узлы и детали. Производить
подкраску мест нарушения лакокрасочных покрытий;
– грузом известной массы (рекомендуется эталонные гири) нагружать грузоприемную платформу и сравнивать его с показанием индикатора.
ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ
• Профилактические осмотры и малый ремонт автомобильных весов производятся на
месте эксплуатации данного оборудования.
• На месте эксплуатации производится замена неработоспособных тензометрических датчиков, весового индикатора.
• Порядок замены тензометрического датчика:
– снять крышку с клеммной коробки и отсоединить кабель тензометрического датчика;
– заменить тензометрический датчик;
– произвести операции сборки в обратной последовательности.
• Ремонт весового индикатора производить в специализированной мастерской.
• После ремонта необходимо:
– произвести калибровку автомобильных весов, руководствуясь документацией на весового индикатора;
– подготовить автомобильные весы к поверке;
– предъявить автомобильные весы для поверки представителю ЦСМ или другой аккредитованной поверяющей организации.
